Peugeot a été l’un des premiers constructeurs à miser sur une gamme de SUV qui renonçait complètement à une transmission intégrale. Aussi bien le premier modèle des temps modernes, le 2008, que les 3008 et 5008 présentés par la suite ont longtemps dû se contenter d’une traction avant. Une tendance qui a entre-temps été adoptée par de nombreux autres constructeurs automobiles. Mais les Français ont trouvé un compromis et ont profité de l’électrification de leurs gammes pour équiper leurs SUV de 4×4. C’est le cas de la Peugeot 3008, longue de 4,45 mètres. En tant qu’Hybrid4 300 e-EAT8, un moteur électrique alimente l’essieu arrière et fait de cette pure traction avant un SUV qui peut aussi avancer hors des sentiers battus. En ville, on peut toutefois renoncer sans crainte à cette fonctionnalité et simplement profiter du bon équipement et du prix raisonnable de la Peugeot 3008 qui sera liftée en 2020. C’est particulièrement réussi lorsque, grâce à de bonnes offres, le prix de départ réel de 33.150 euros n’est qu’une valeur théorique. Chez carwow.de, les remises actuelles peuvent atteindre 12 441 euros (au 9 janvier 2022). La prime à l’achat pour les hybrides plug-in est déjà incluse. (Toutes les informations sur l’achat d’une voiture neuve sur Internet sont disponibles ici !
Celui qui cherche à obtenir la remise maximale doit en tout cas opter pour l’hybride rechargeable et profiter ainsi des 6750 euros de prime à l’achat. Contrairement à de nombreuses autres offres de carwow.fr, ce n’est pas le modèle le plus puissant dans la variante d’équipement la plus chère qui bénéficie de la remise la plus élevée. Pour la 3008, le modèle Hybrid 225 e-EAT8 dans la version GT suffit. Il y a donc encore une marge de progression, tant en termes de motorisation que d’équipement. Néanmoins, le SUV français n’a pas à rougir de son équipement. La puissance du système de 225 ch est tout aussi convaincante que l’équipement de série de la GT. Des éléments tels que la climatisation automatique bi-zone, le combiné d’instruments numérique, la caméra de recul, les phares entièrement à LED et l’élégante calandre GT sont toujours à bord. En règle générale, Peugeot propose un prix catalogue de 47 000 euros. Chez carwow.de, les prix de la 3008 HYBRID 225 commencent déjà à 35.454 euros. Cela correspond à une réduction de 11.546 euros, soit près de 25%. La prime d’achat pour les hybrides plug-in est déjà prise en compte. Si l’on ajoute quelques options supplémentaires à la française librement configurable, on peut atteindre la remise maximale de 12.441 euros (attention, les frais de transfert réduisent la remise de quelques centaines d’euros).
Plus de 5000 euros de réduction sur le diesel
Comme tout le monde ne dispose pas d’un garage privé avec wallbox ou prise électrique, carwow.fr propose également de bonnes remises sur les modèles thermiques traditionnels. Par exemple sur la BlueHDi 130 dans la version Allure. Le diesel 1,5 litre envoie une puissance maximale de 131 ch et un couple de 300 newtons-mètres à l’essieu avant, les changements de vitesse se font via une boîte manuelle à six vitesses. La consommation de cinq litres de diesel aux 100 kilomètres (WLTP) devrait surtout plaire aux gros rouleurs. Les équipements de série tels que le système de navigation, le volant multifonctions, les phares à LED et les jolies jantes de 18 pouces sont également de bons arguments pour la 3008 en version diesel. Au lieu du prix réel de 38.480 euros pour la 3008 BlueHDi 130, les offres commencent à 33.005 euros sur carwow.de. Ainsi, on obtient immédiatement une remise de 5475 euros sans avoir à négocier chez le concessionnaire, que seuls les frais de transfert réduisent à nouveau de quelques centaines d’euros.