Action de don de voitures anciennes : le premier prix est une Porsche 911 Carrera !

La 27e action de don de voitures anciennes organisée par Lebenshilfe Gießen comporte quelques prix particulièrement attrayants. Outre une Porsche 911 Carrera « G » dans son état de voiture de l’année, il y a deux roadsters Mercedes légendaires. De plus, le présentateur Günther Jauch, qui soutient depuis longtemps l’association Lebenshilfe Gießen organisatrice, a de nouveau fait don d’une voiture de sa collection.

Reinhard Schade a créé la campagne de dons de voitures anciennes il y a 20 ans. Année après année, les recettes sont reversées à des projets qui permettent aux personnes handicapées mentales et physiques de vivre de manière autonome. La 27e campagne de dons se déroule jusqu’au 20 janvier 2022. Pour participer, il suffit de faire un don d’au moins cinq euros sur le compte de Lebenshilfe à la Sparkasse Gießen, IBAN : DE38 5135 0025 0200 6260 00, BIC SKGIDE5FXXX – indiquer le nom et l’adresse en « objet » ! Ou par formulaire de don sur www.oldtimerspendenaktion.de.

Avec seulement 79 028 kilomètres au compteur, cette Porsche 911 classique est dans l’état d’une jeune voiture d’occasion. 206 ch issus d’une cylindrée de 3,2 litres permettent au six cylindres à plat d’atteindre 240 km/h. La Carrera a une peinture bleu foncé, à laquelle s’accorde l’intérieur en cuir de la même couleur. La 911 est presque entièrement équipée : toit ouvrant électrique, vitres électriques et vitres teintées sont à bord. L’ancien pilote Ulrich Jöckel a longtemps possédé la Carrera et a maintenant décidé de la céder à la campagne de don de voitures anciennes.

Ce petit roadster des années 1950 a la même combinaison de couleurs que la voiture la plus célèbre de cette série : peinture noire, cuir rouge – c’est aussi ce que conduisait Rosemarie Nitribitt, la légendaire dame de compagnie du demi-monde de Francfort, assassinée par un inconnu en 1957. La 190 qui sera tirée au sort à Giessen est toutefois une réimportation des États-Unis : elle a été immatriculée aux États-Unis en 1962 – soit cinq ans après l’affaire criminelle de Francfort – puis ramenée en Allemagne par le Dr Sebastian Fetscher de Lübeck. C’est là que cette Mercedes classique a également subi une restauration complexe juste avant d’être remise à la collecte de fonds pour les voitures anciennes. En d’autres termes, cette 190 est mieux que neuve !

Deux générations plus loin : la Mercedes SL R107 porte visiblement les marques de son époque, les années 1970. Anguleuse, avec des éléments décoratifs chromés relativement discrets, mais néanmoins reconnaissable et sûre d’elle, elle affiche sa tête de caractère. Le 3e prix de la campagne de dons de voitures anciennes a un parcours de vie très rectiligne : sa première propriétaire l’a immatriculée en 1982. Cette dame n’a pas seulement pris grand soin de son trésor, elle a aussi veillé à son avenir : après sa mort, elle a ordonné que les amis du club R107 s’occupent de la SL R107 ! Ils viennent d’en faire don : Une 280 SL avec seulement 83.526 km, donc en bon état d’usage. Le six cylindres de 2,8 litres de cylindrée développe 185 ch, ce qui est amplement suffisant pour le poids à vide de 1,5 tonne. L’intérieur en cuir bleu s’accorde parfaitement avec la peinture argentée métallique, et un toit rigide était également fourni.

L’animateur Günther Jauch, par ailleurs collectionneur passionné de voitures anciennes, a fait don de cette Ford Taunus 17M. Jauch est attaché depuis des années à la campagne de dons de voitures anciennes. Il a déjà contribué, entre autres, à une Mercedes 180 C Ponton et à une Coccinelle VW « Ovali ». La Ford 17M, également appelée « baignoire » dans le langage populaire, a 60 chevaux et a été restaurée de fond en comble. Elle est équipée d’un volant à trois vitesses, d’une banquette avant continue et de pneus à flancs blancs, modernes à l’époque. Le compteur de vitesse indique 22 068 km – mais l’échelle n’est qu’à cinq chiffres, il pourrait y avoir un « 1 » invisible devant.

Une Coccinelle doit (presque toujours) être de la partie. Cette année, il s’agit d’une 1302 S de 50 ch construite en 1972 à Berlin. Elle porte un morceau de l’histoire germano-allemande : la Wolfsburger était d’abord chez elle dans le quartier Märkisches Viertel à Berlin-Ouest, où Ralf Backhaus l’a achetée et emmenée après la chute du Mur. Le Berlinois de l’Est a restauré la Porsche à billes peu de temps après. Il s’est permis une touche de tuning contemporain : une boîte de vitesses Dragster de Gene Berg aux États-Unis, une boîte de vitesses à rapports plus longs, un volant MOMO (avec ABE !) et même un rare attelage de remorque. La Coccinelle affiche environ 60 000 km au compteur.

La Mercedes 190 est l’une des voitures les plus solides que Daimler ait jamais construites – et se conduit aujourd’hui presque comme un modèle contemporain. Pourtant, elle fait désormais partie des youngtimers très convoités. Cette 190 est un diesel économique : avec 72 ch, elle ne fait pas partie des voitures de course, mais se contente de moins de 7 litres aux 100 km. Elle n’a parcouru que 59.000 km, elle vient donc d’être rodée ! De plus, ce bébé Benz a déjà la plaque H, il ne coûte donc presque rien en taxes et a accès à toutes les zones environnementales.

Aussi mignonne que la Fiat 500, mais nettement plus adaptée à la vie quotidienne : avec une longueur extérieure de 3,57 mètres, la Fiat 850 a 60 cm de plus à offrir que sa contemporaine bien plus célèbre. Avec 34 ch, le moteur (comme celui de la 500 à l’arrière) atteint tout de même 121 km/h. Sa rareté mérite également d’être mentionnée : avec cette voiture, on est toujours dans le champ de vision !

En 1994, Opel a lancé la mini-voiture de sport pour les jeunes, appelée Tigra. Ce coupé sport développe 90 ch et atteint tout de même 190 km/h. Celle-ci a 25 ans et seulement 38.000 km au compteur.