Infiniti QX70 : Test de voiture d’occasion – AUTO BILD

En dépit de prix relativement modérés et d’équipements à faire pâlir d’envie, les chiffres de vente du SUV haut de gamme pesant deux tonnes à vide sont toujours restés à un niveau homéopathique : seules 3886 unités de l’Infiniti FX/QX70 ont pu être vendues dans notre pays jusqu’à l’arrêt des ventes en 2018, alors que le modèle a connu un grand succès, notamment aux États-Unis. Les personnes intéressées par l’occasion peuvent profiter du statut d’exotisme de notre pays, car il reste encore suffisamment de véhicules et de compétences d’atelier sur le marché.

L’Infiniti QX70 âgée de quatre ans coûte 27 990 euros

Le luxe domine l’habitacle. La logique de commande révèle que le QX70 est d’un certain âge.

Notre voiture d’essai du concessionnaire automobile Günther à Ahrensburg (Schleswig-Holstein) doit coûter, après quatre ans et seulement 42 374 kilomètres, un prix modéré de 27 990 euros au lieu de 68 300 euros. L’état est impeccable : à l’exception d’un volant légèrement usé et d’une joue de siège comprimée, ce QX70 a presque le caractère d’une voiture de l’année. L’équipement de ce 4×4 entièrement noir, à la finition impeccable, suffit même aux natures les plus gâtées.

Les coûts d’entretien sont élevés

Le moteur essence d’entrée de gamme offre déjà un dynamisme généreux avec ses 320 ch.

Malgré des roues de turbines de 21 pouces en forme de rouleaux, le châssis adaptatif n’émet pas de bruits de secousses. L’entretien n’est pas facile : les frais d’assurance et d’atelier sont élevés. Le turbodiesel 3.0d serait un peu plus économique, le V8 5,0 litres de 390 ch encore plus cher. Avec une garde au sol de 19 centimètres seulement, les missions tout-terrain devraient être plutôt taboues.