Le cliché de la voiture de collection ou du youngtimer parfait ressemble à ceci : La voiture est bien entretenue, elle a un historique compréhensible jusque dans les moindres détails et, de préférence, elle a appartenu à une dame âgée.
Ça n’existe pas ? Si, et en ce moment même : Une Mercedes C 180 de la série W 202 de 1996 est proposée sur eBay. Elle remplit tous les critères de rêve cités précédemment et n’a en plus pas beaucoup roulé. Mais reprenons les choses dans l’ordre !
Comme si cette Classe C était sortie de la chaîne de production hier.
Le concessionnaire demande 8850 euros pour la voiture proposée. A la première lecture, cela semble beaucoup. Mais les indications donnent envie d’en savoir plus ! La première immatriculation de la Classe C a eu lieu en avril 1996, le prochain rendez-vous au contrôle technique est fixé à mars 2024.
Le compteur de vitesse affiche un chiffre raisonnable de 47 665 kilomètres. Elle est équipée, entre autres, de l’ABS, d’airbags, de vitres électriques et d’une direction assistée.
A l’intérieur, rien ne semble avoir été usé. Sans parler des dommages – par exemple sur les joues des sièges.
Sur les photos, la voiture donne l’impression d’être sortie de la chaîne de production hier. La peinture brille, tous les détails, y compris les enjoliveurs d’origine, sont présents. Les traces d’usure sont minimes, voire inexistantes au premier coup d’œil.
La première impression positive se poursuit à l’intérieur. Là aussi, rien ne semble usé, utilisé ou même endommagé.
122 ch issus de quatre cylindres, c’est bien pour glisser tranquillement. Le dimanche, par beau temps, en famille ou entre amis.
Les 122 ch du quatre cylindres sous le capot ne font évidemment pas de cette Classe C une voiture de course. Mais ils suffisent amplement pour des excursions décontractées par beau temps.
Selon la description, l’ancienne propriétaire était une dame de 90 ans dont le concessionnaire connaît le nom. L’entretien prescrit a été assuré sans exception par un service après-vente Mercedes agréé.
Ce qu’il faut savoir sur la W 202 avant de l’acheter
En 1993, la série W 202 a été lancée sur le marché – la « Classe C » était née. La W 202 offrait plus d’espace et était plus confortable que son prédécesseur (W 201). Sur la Classe C, les trois chiffres après le C indiquent la cylindrée. Les lignes d’équipement s’appellent « Classic », « Esprit », « Elegance » et « Sport ».
En 1995, la C 230 suralimentée de 193 ch a fait sensation. Pour la première fois depuis 50 ans, Mercedes équipait à nouveau une voiture de série de souffleries Roots.
En 1996, Mercedes a ajouté un break avec le modèle T. En 1997, la C 220 CDI, la première voiture de tourisme Mercedes à injection directe à rampe commune, fut lancée sur le marché. Les modèles haut de gamme s’appelaient C 36 AMG (280 ch), C 43 AMG (306 ch) et C 55 AMG (367 ch).
Les photos de l’annonce indiquent un état exceptionnellement bon. Presque comme une voiture neuve.
La rouille s’est révélée être le grand ennemi de la W 202. Les raisons en étaient, entre autres, les nouvelles peintures à l’eau de l’époque et une conservation insuffisante. Même une nouvelle couche d’apprêt appliquée à partir de 1998 n’a pas aidé. Au contraire, elle a aggravé le problème.
Pour les quatre et six cylindres humides d’huile, Mercedes a apporté son aide dans le cadre de la tolérance et a éliminé de nombreux problèmes lors des inspections.
Le système électrique peut néanmoins développer une vie propre sur certaines voitures. La batterie et l’alternateur durent parfois moins longtemps que prévu. Si les rotules de barre d’accouplement ont du jeu, cela est généralement dû à la force de la direction assistée et à beaucoup de virages lors des manœuvres de stationnement.